Cat 395 Kule Şanzıman Taşıyıcı Planet Carrier

Cat 395 ekskavatörün kule dönüş sisteminde oluşan yüksek tork, planet dişliler aracılığıyla sistem içerisinde dağıtılır. Bu dişlileri doğru konumda tutan ve yükün aktarılmasına yardımcı olan parça, planet taşıyıcı veya İngilizce adıyla planet carrier olarak tanımlanır.

Sektörde “Cat 395 kule şanzıman kariyer” şeklinde de aranan bu parçanın doğru teknik adı kule şanzıman taşıyıcısıdır.

Cat 395 Planet Taşıyıcının Görevi

Planet taşıyıcı, planet dişli pimlerinin yerleştirildiği ana gövdeyi oluşturur. Dönüş sırasında planet dişlilerin belirli bir eksende çalışmasını, yükün dengeli dağılmasını ve torkun çıkış grubuna aktarılmasını sağlar.

Taşıyıcı üzerinde meydana gelen küçük bir merkez kaçıklığı bile planet dişlilerin yüzey temasını değiştirebilir. Dişliler bütün yüzeyleriyle değil yalnızca kenar bölgeleriyle temas etmeye başladığında aşınma hızlanır.

Cat’in parça kataloğunda 660-4246 numaralı swing drive planetary carrier parçasının Cat 395 ile uyumlu uygulamalar arasında yer aldığı ve taşıyıcının torku planet dişlilere dağıtma görevine sahip olduğu belirtilmektedir. Bununla birlikte kesin uyumluluk makine seri numarası üzerinden kontrol edilmelidir.

Taşıyıcı Hasarı Nasıl Oluşur?

Planet taşıyıcıda hasar oluşmasına yol açabilecek durumlar arasında şunlar bulunur:

Planet pimlerinin aşınması
Pim yuvalarında genişleme
Rulman dağılması
Dişli kırılması
Yağlama yetersizliği
Ani darbe yükleri
Montaj sırasında eksen hatası
Taşıyıcının daha önce hatalı onarılması
Şanzıman içerisinde metal parça dolaşması

Planet dişlilerden birinin kırılması durumunda kopan metal parçaları taşıyıcı gövdeye, ring dişliye ve şanzıman muhafazasına zarar verebilir.

Kontrol Sırasında Nelere Bakılmalıdır?

Cat 395 kule şanzımanı açıldığında taşıyıcı yalnızca gözle kontrol edilmemelidir. Ölçüm cihazlarıyla pim yuvaları, yüzey düzgünlüğü ve merkezleme değerleri değerlendirilmelidir.

Kontrol edilmesi gereken temel alanlar:

Taşıyıcı gövdedeki çatlaklar
Pim yuvalarının çapı
Planet pimlerindeki aşınma
Dişlilerin taşıyıcı üzerindeki boşluğu
Rulman yatakları
Taşıyıcının eksenel kaçıklığı
Dişli temas izleri
Kaynak veya eski onarım bölgeleri

Gözle görülmeyen çatlakların tespit edilmesi için gerektiğinde uygun çatlak kontrol yöntemlerinden yararlanılabilir.

Tamir mi, Değişim mi?

Taşıyıcının değiştirilmesi veya onarılması kararı hasarın bulunduğu bölgeye göre verilmelidir. Yüzeysel ve ölçüsel olarak giderilebilir problemler teknik değerlendirmeye alınabilir. Ancak ana gövdede çatlak, ciddi deformasyon veya pim eksenlerinde kayma varsa yeni veya uygun durumdaki bir taşıyıcı kullanılması daha güvenli olabilir.

Kontrolsüz kaynak işlemleri, parçanın malzeme yapısını ve merkezleme hassasiyetini bozabilir. Bu nedenle yalnızca görünüşe göre yapılan onarımlar uzun süreli bir çözüm sağlamayabilir.